محاسبه و نقشه پیش از برش ورق
کلاس کاری، مشخصات فولاد، برق و فهرست قطعات پیش از برش ورق روی نقشه تثبیت میشوند. واکنشهای سازهای، سرعتها و مسیر قلاب در حالی به مشتری و مهندس عمران میرسند که ورق هنوز برش نخورده است.
این مرحله دروازه مسیر میان برداشت محل و کارگاه است، نه صفحه خدمت طراحی استاندارد. شرح نیاز به مجموعه نقشه تبدیل میشود: تیر حمال، کلگی، کلاس بالابر، حرکت طولی و عرضی، کلید فرمان یا ریموت کنترل، سیریل یا شین برقرسان. واکنشهای باند همراه همین بسته به مهندس سازه میرسد تا ساختمان پیش از روز نصب تأیید شود.
کی مناسب است
این مرحله پس از ثبت واقعیت محل و پیش از ساخت است. تغییر دهانه یا ظرفیت پس از خیزدهی پل پرهزینه است؛ همین تغییر روی نقشه کار معمولی مهندسی است.
کلاس کاری
محاسبات FEM و DIN مقطع تیر حمال و قطر چرخ را از سیکل ثبتشده میگیرند، نه از جرثقیل سالن مجاور. انباری با دو بار در روز با سلولی که هر چند دقیقه یک سیکل دارد فولاد یکسانی ندارد. کلاس بالابر از همان برگه تبعیت میکند.
اتصال به سالن
فاصله محور ریلها، فاصله محوری کلگی و شبکه ستونها باید روی نقشه یکی باشند. برق مطابق IEC از دفتر تهران مشخص میشود: کلید قطع، ارت، لیمیتسوئیچ و انتخاب میان سیریل و شین برقرسان. فهرست قطعات یدکی هم در همان صدور نقشه است، نه ایمیلی جداگانه بعد از ساخت.
خدمات مرتبط
ساخت و آزمون کارگاهی گام بعدی مسیر است. صفحه خدمت طراحی استاندارد برای کارخانههایی است که مهندسی را بهصورت شرح کار مستقل، شامل بسته FEM / DIN / ISO / IEC، بدون این توالی ساخت میخرند.
- واکنش سازه پیش از برش ورق
- مسیر قلاب روی نقشه